Akkor ne fogd vissza.

számoltam egyet, tettem fel a galériámba képet, ami alapján 4-5000-es fordulaton mehet 100-at is akár.

Aha.

az oké, de nekem a 45Le-vel is fog menni 85-öt, csak ugye 5. fokozatban kisebb fordulaton, ami nekem csak jó
szóval ha van valakinek nekem való váltója az ne tartsa vissza

Nekem az első Jeepen a 2500-as motort azonnal ki kellett cserélni már a 33"-os gumik miatt 4000-esre. Már szembeszélnél is vissza kellett kapcsolni, olyan volt mint egy Ifa.
A második már gyári 4000 volt, de a 35"-os gumikhoz, rövidebb difiáttételeim voltak.
Lehetetlennek tartom, hogy a Samuval 1000-es mocival 5-ben 100-zal tudj menni.
El kell tolni a szelet.

Csókolom, Kali 100 pacival hajtja meg , nem pedig 45-tel.

köszi az adatokat, ezek szerint nem veszett ügy, csak szerválnom kéne egy váltót ami felmegy a 410-es motorra.
végsebességben még talán a terepváltó 413-asra cserélése is segítene, bár ehhez már számolni is kéne.

a végáttétele ami 4,11 az ugye a difiben a tányérkerékre vonatkozik? mert van még a terepváltóban is egy 1,59-es (413-ban 1,409) áttétel, ami mondjuk nem tudom hogy minek kell oda, miért nem oldották meg a rendes váltóban ezt.

Akkor teljesen jól áll hozzá

Az én adataim szerint ennek az összeállításnak 3000 f/min mellett, 84km/h-val kellene haladni. Simán hibahatáron belül vagyunk.

Sziasztok! A fordulatszám - haladási sebességhez az én autóm így áll hozzá:
3000 fordulat 5 sebeséégfokozatban 85 km/h
A difik eredeti 413 a motor 1.6 16V váltó eredeti 413 terepváltó 410 gumik 215 R15

A Samurai 1. fokozata szerintem éppen nem jól van megválasztva, túl nagy a különbség az 1. és 2. között. Emelkedőn induláskor "szinte üveghangra" kell forgatni induláskor, hogy legyen nyomatéka a kettesnek, lightosabb terepen pedig gyk. nem kell használni a "fél-egyet".

Igen arra gondolok, hogy valószínüleg kevés lesz a motorerő az ötödikhez. Samurainál is elég hamar vissza kell kapcsolni. 90-100-at szerintem nem fog menni a 410-es csak lejtőn, hátszéllel, viszont állandóan padlón tarthatod a gázt. Persze ezeket nem állítom, csak vélem és kívánom, hogy tudd bizonyítani az ellenkezőjét.

Nagyobb sebességnél elég komoly tényező a kasztni gyufásdobozszerű áramvonalassága.
Ha 3000-es fordulattal mész, akkor igaz, hogy a legnagyobb nyomatékon tudod használni a motort, viszont a legnagyobb teljesítményt 5500-on adja a 410-es, vagyis a 45 lóból, jó ha 40 rendelkezésre áll 3000-nél (diagramom nincs, ez csak tippelés).

Az sj410 végáttétele 4.11 a Samurai-é 3.91.